城市地下綜合管廊

城市地下綜合管廊

《國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》（國辦發〔2015〕61號）于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能

明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。

福建、江蘇等地出臺了綜合管廊建設指南，廈門市還出臺了廈門市綜合管廊管理辦法。

2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015）

，對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規范》進行了較大的修改和完善，對中國綜合管廊建設的推動起到了積極的作用，本版規范強調原則上所有管線必須入廊，但也擴充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。

根據《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289－98）第2.3節有關規定，當遇到下列情況之一時，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：

交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；

不宜開挖路面的路段；

廣場或主要道路的交叉處；

需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；

道路與鐵路或河流的交叉處。

道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。

根據《電力工程電纜設計規范》（GB50217－94）第5.2節有關規定，當遇到下列情況時，電力電纜應采用電纜隧道或公用性隧道敷設：

同一通道的地下電纜數量眾多，電纜溝不足以容納時應采用隧道；

同一通道的地下電纜數量較多，且位于有腐蝕性液體或經常有地面水流溢的場所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道；

受城鎮地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時，可在公用性隧道中敷設電纜。